不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)天(tian)(tian)線(xian)(xian)架(jia)設(she)時(shi)要(yao)(yao)考(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)因素是不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)，家用天(tian)(tian)線(xian)(xian)主(zhu)要(yao)(yao)考(kao)慮(lv)信號的(de)(de)(de)接受問(wen)題，而車臺天(tian)(tian)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)架(jia)設(she)組要(yao)(yao)是和(he)它信號的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)極化波形有關(guan)。

　　一般(ban)大(da)家用(yong)的(de)(de)(de)車(che)載GP直立(li)天(tian)(tian)線的(de)(de)(de)極(ji)化(hua)方式都是(shi)(shi)垂直極(ji)化(hua)的(de)(de)(de)，您如果非(fei)要橫(heng)著用(yong)，在(zai)(zai)信(xin)號強(qiang)度足夠(gou)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，是(shi)(shi)沒(mei)有問題的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)信(xin)號弱的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，天(tian)(tian)線就(jiu)不能(neng)很好感應(ying)(ying)到(dao)對(dui)方天(tian)(tian)線發射出的(de)(de)(de)電磁波(bo)了(le)，而且在(zai)(zai)天(tian)(tian)線兩端延長(chang)線方向(xiang)信(xin)號最弱，體現在(zai)(zai)實際(ji)應(ying)(ying)用(yong)是(shi)(shi)信(xin)號接(jie)收效(xiao)率下(xia)降，有效(xiao)通(tong)信(xin)距(ju)離大(da)大(da)縮短。

　　天線最常見的是(shi)吸(xi)盤和(he)卡邊。吸(xi)盤的安裝和(he)拆除方(fang)便，但(dan)是(shi)容(rong)易磨(mo)車漆，即(ji)使你(ni)包了紅綢子，優點(dian)是(shi)可(ke)以放在地網(wang)的中心，調(diao)整方(fang)便；卡邊底(di)座優點(dian)是(shi)固定(ding)牢固，但(dan)是(shi)地網(wang)不均勻。

　　說(shuo)過(guo)了底(di)座的(de)(de)選擇也要(yao)說(shuo)說(shuo)天線(xian)連接(jie)(jie)線(xian)(饋線(xian))的(de)(de)問題(ti)，為(wei)了保證(zheng)良好(hao)的(de)(de)通信質量每一部(bu)分的(de)(de)連接(jie)(jie)都很重要(yao)，Z好(hao)能保證(zheng)盡量少的(de)(de)轉接(jie)(jie)頭的(de)(de)使用(yong)(yong)。同時也要(yao)注意連接(jie)(jie)線(xian)的(de)(de)材(cai)質和粗細(xi)，一般(ban)的(de)(de)架(jia)設(she)都用(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)隨支架(jia)搭(da)配(pei)的(de)(de)線(xian)纜，但也有追求極zhi的(de)(de)朋友采用(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)鉆石的(de)(de)定(ding)長連接(jie)(jie)線(xian)。這樣當然Z好(hao)。

　　計算好連(lian)接(jie)線的長(chang)度(du)也很重要，一般的四門轎車的連(lian)接(jie)電纜線大約(yue)用4米左右(you)，這樣(yang)基本能(neng)滿足從前座到后(hou)行(xing)李箱連(lian)接(jie)的需求。如(ru)果是休閑車或是吉普車可能(neng)會稍長(chang)一些，在采(cai)購的時(shi)候一定(ding)要估算好用線的長(chang)度(du)不要中間在加接(jie)接(jie)頭降低信號的強度(du)。

　　一(yi)切準備就(jiu)緒好(hao)(hao)后就(jiu)是選擇一(yi)個好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)架(jia)(jia)設(she)位(wei)置了，天線在車(che)上的(de)(de)(de)(de)架(jia)(jia)設(she)位(wei)置可(ke)分為(wei)車(che)的(de)(de)(de)(de)前引擎蓋，車(che)頂，和后行李箱。這(zhe)幾個不(bu)同的(de)(de)(de)(de)位(wei)置的(de)(de)(de)(de)架(jia)(jia)設(she)在使用(yong)上都會(hui)有(you)一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)信(xin)號(hao)衰減，這(zhe)是因為(wei)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)架(jia)(jia)設(she)方式，和利(li)用(yong)車(che)身作地網效應對信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)(de)反射情況(kuang)決定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)。最(zui)理想的(de)(de)(de)(de)架(jia)(jia)設(she)位(wei)置就(jiu)是在車(che)的(de)(de)(de)(de)正中部(bu)利(li)用(yong)支架(jia)(jia)固(gu)定(ding)(ding)住。當然，如(ru)果是使用(yong)吸盤的(de)(de)(de)(de)話效果也會(hui)不(bu)錯。與此相比在車(che)的(de)(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)行李箱的(de)(de)(de)(de)位(wei)置上架(jia)(jia)設(she)的(de)(de)(de)(de)話效果會(hui)稍差。當然也有(you)特殊情況(kuang)，大家可(ke)以(yi)根據(ju)(ju)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)架(jia)(jia)設(she)位(wei)置對自己的(de)(de)(de)(de)車(che)載電臺進行一(yi)下測試，Z好(hao)(hao)以(yi)實際測量的(de)(de)(de)(de)數據(ju)(ju)為(wei)準。

　　車載天(tian)(tian)線(xian)(xian)由于受到(dao)尺寸的(de)(de)(de)限(xian)制，效(xiao)率不會很(hen)高，所(suo)以(yi)天(tian)(tian)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)品質稍有差(cha)別(bie)會影(ying)響到(dao)整個的(de)(de)(de)通訊過(guo)程，現(xian)在一般(ban)的(de)(de)(de)車載天(tian)(tian)線(xian)(xian)，分為(wei)單(dan)段(duan)和多段(duan)的(de)(de)(de)。單(dan)段(duan)便宜，但是如果是多段(duan)機還是配(pei)多段(duan)天(tian)(tian)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)好。

　　天線的位(wei)置(zhi)非(fei)常重(zhong)要，根據有關研究表(biao)明，天線放在駕駛(shi)艙的頂部中央，效率(lv)Z高，因為地網(wang)大(da)且均(jun)勻(yun)，位(wei)置(zhi)高，也可以(yi)放在后備箱上，但效果(guo)就(jiu)比(bi)較一般了。